Los planos para paciente de las camillas Spencer
Plano de apoyo
El plano de apoyo está realizado con una tecnología que permite obtener objetos
vacíos de una sola pieza sin necesidad de soldaduras, liberados de tensiones internas;
con una incomparable uniformidad de espesor, aplicaciones integradas y absoluta rigidez estructural. Una superficie sin interrupciones, caracterizada por líneas redondeadas que garantizan al socorrista comodidad durante la carga y una perfecta limpieza, incluso a alta
presión.
Las configuraciones
Todas las camillas de la flota Spencer pueden ser equipadas con el extraordinario plano de apoyo TRW, en diversas configuraciones. La tabla en condiciones de reposo está nivelada uniformemente para poder trasladar el paciente de manera segura. La regulación resulta siempre fácil, con movimientos que no implican la activación de ninguna palanca o pomo.
Respaldo
Las camillas Spencer se distinguen también por el sistema mecánico de regulación del
respaldo MBC, una auténtica piedra miliar en la técnica de los sistemas de bloqueo. Un
sistema que garantiza con fiabilidad y duración millones de movimientos sin tener que
activar ningún tipo de palanca y, sobre todo, poder levantar el respaldo, incluso lateralmente. Para reponer el respaldo o seleccionar posiciones intermedias, se puede utilizar una sola mano, sea para activar el pomo ergonómico, situado en posición distal fácilmente alcanzable, o para sostener la carga al mismo tiempo.
Trendelenburg
Se trata de un ingenioso e inédito sistema mecánico, que interactúa con una cremallera
situada en el dorso del plano de apoyo del paciente, que asegura la activación del
sistema antishock con un único movimiento, sin la necesidad de utilizar palancas. Para
reponer el plano o seleccionar posiciones intermedias, se debe cambiar la posición de
una palanca lateral, fácil de identificar.
Fowler
Las dos configuraciones, Trendelenburg y comfort, se activan interviniendo sólo sobre
el plano y en cualquier zona. La posición de reposo se alcanza, por motivos de seguridad,
accionando las palancas laterales.
Configuración S
- Regulación de la inclinación de la cabeza entre 0 y 75 °
Configuración T
- Regulación de la inclinación de la cabeza entre 0 y 75 °
- Regulación de la posición anti-shock o Trendelenburg entre 0 y 10 °
- La plataforma se separa fácilmente del chasis para permitir una limpieza integral
Configuración TF
- Regulación de la inclinación de la cabeza entre 0 y 75 °
- Regulación de la posición anti-shock o Trendelenburg entre 0 y 10 °
- Regulación de la posición comfort o Fowler entre 0 y 45 °
El plano de apoyo del futuro. Hoy.
En la tabla hecha de un solo molde, sin agujeros ni soldadura, han sido eliminados
los ángulos y la cara posterior sobre la que se articulaban las rótulas para el movimiento
de la plataforma en sí. Por tanto, se puede decir que las nuevas superficies no se precian sólo por sus líneas redondeadas y por el particular sistema de apoyo y fijación de la tabla sobre el chasis, que crea la sensación de suspensión, sino también por elegir unas soluciones que responden a las exigencias de practicidad y versatilidad.
Plano de apoyo DNA
Pensamos haber creado una obra de arte, un diseño atrayente que se combina con una
auténtica revolución tecnológica. Hemos utilizado polietileno de la era espacial para
construir un armazón 30% más rígido respecto a aquél del modelo precedente, y un comfort más palpable para el operador. Las líneas son de pura raza Spencer, esenciales y sofisticadas, una forma inmediatamente reconocible, de admirar: un verdadero icono. Proyectado nuevamente en las proporciones, en las prestaciones, en la fuerza primitiva de sus líneas, perfecta concentración del más auténtico DNA Spencer. La nueva plataforma DNA, colocada sobre diversos modelos de camilla piloto en diversas partes del mundo y en diferentes configuraciones, ha superado brillantemente los tests y pronto equipará los modelos de alta gama Spencer.
